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s10世界总决赛押注平台-堵车时 如何减少车内污染
时间:2021-03-07 来源:s10世界总决赛押注平台网址 浏览量 26405 次

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【s10世界总决赛押注平台】去年,美国通勤者平均花费50个小时在交通上。去年,美国通勤者在路上等候的时间平均值为50小时作为一个国家,我们花了80亿小时在车里,等着灯变亮,等着前面的司机撞到那个停车点,等着事故被清除。全体美国人总共花上了80亿小时躺在车里,等候红灯逆绿灯,等候前车司机驶进停车位,等候交通事故被处置这并不比许多欧洲人花在汽车上的时间多多少。

这远比许多欧洲人等在车里的时间多出多少根据道路和交通分析公司Inrix的数据,比利时的司机和乘客去年花了44个小时在交通上;在德国,39小时。交通路况分析公司Inrix称之为,比利时的司机和乘客去年等在路上的平均值时间为44小时;德国人为39小时无论发生在哪里,新的研究表明,所有的坐着和等待都让我们暴露在比巡航时更多的污染物中。新的研究表明,不论在什么地方,相比一路畅行无阻,躺在车里等候不会让我们曝露于更好污染物之下根据周四发表在《环境科学:过程影响》杂志上的一项研究,车灯前或交通堵塞时汽车内的污染水平比交通堵塞时高40% .根据上周四公开发表在《环境科学:过程与影响》(过程影响(上的一项研究,等红灯或者木栅在路上之际,车内污染物的含量比交通流畅时高达40%。空气质量已经是加拿大以外的一个问题80%以上生活在污染城市的人暴露在低于世界卫生组织限值的空气质量水平下。

车外的空气质量早已成问题了:污染水平受到跟踪的那些城市的居民,多达80%曝露在质量并未约世界卫生组织(世界卫生组织,全称世卫组织(所另设限值的大气中世界卫生组织估计,空气质量差是2012年370万60岁以下人口死亡的原因。据世卫组织估算,2012年年年,差劲的空气质量是造成370万反感60岁的人丧生的原因英国萨里大学的研究人员走上典型的英国城镇吉尔福德的街道,观察交通对污染粒子浓度的影响。英国萨里大学(萨里大学(的研究人员踏上典型英式城镇吉尔福德的街头,研究交通堵塞对颗粒污染物浓度的影响他们还分析了通风设置如何改变车内的浓度。他们还分析了通风设置不会如何转变车内污染浓度科学家们在一辆行驶6公里的汽车旁进行测量,汽车穿过10个交通路口。

这些科学家让车辆沿一条六公里宽的环路行经,途经10个交通路口,同时在车内展开测量他们跟踪了每个十字路口不同大小的空气污染颗粒的浓度——从粗到细。他们在每一个路口跟踪了从细到细有所不同尺寸的颗粒污染物的浓度在交通堵塞的汽车上,关闭所有的窗户,关掉风扇或加热,可以将最微小、最危险的颗粒浓度降低高达76% .塞车时,重开所有车窗、开动风扇或暖气,不会让车内危害性最弱的大于颗粒物的浓度减少最少76%。研究人员还发现,当暖气关闭,风扇全开,从外面吸入空气时,与较大的颗粒相比,车内较小的颗粒增加了。

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研究人员还找到,当重开暖气并把风扇进到仅次于档来排出外部空气的时候,车内较小颗粒物的浓度与较小颗粒物比起有所增加。 他们说,这些发现表明,当停在十字路口时,通风系统在过滤较大颗粒方面比较小颗粒更有效,将这些颗粒的浓度剂量降低了68% .他们说道,这些结果表明,车辆停车在路口之际,通风系统需要更加有效地过滤器较小颗粒物而非较小颗粒物,让前者的浓度上升最少68%。

虽然他们平均只在交通路口花了大约7%的总通勤时间,但这些时间占了他们接触有害粒子的10%.尽管在路口逗留的时间平均值只占到总通勤时间的约7%,但研究人员在这段时间里认识到的危害颗粒物,却相等于总认识量的10%。在三路或四路交叉路口,开窗的汽车比行人暴露的多六倍以上。在丁字路口或十字路,在窗户关上的车里认识到的危害颗粒物浓度比行人低六倍多所以当你在一个路口停下来的时候,摇起车窗,放松呼吸。

因此,停车在路口时,请求把窗户关上,排便也要轻巧一点。:s10世界总决赛押注平台。

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